大功率開關電源的市場需求“踩油門”？
應用領域中很重要的要求高可靠的高頻高壓大功率開關電源，根據現代電力電子技術關于高頻電源電路應集成化、智能化及模塊化的又一特點�？v觀目前市場，由于國內在此方面起步較晚，因而具備這一特點的高可靠高頻大功率開關電源還處于開發研制(包括國外廠商在內)之中，即使有，也只是AC_DC或DC_DC±48v±24v等常用通訊用的開關電源。
對高頻高壓大功率開關電源而言，其程式應該由前級AC-DC市電交流輸入220v變換成直流高壓)和后級DC-A C直流高壓逆變成高頻高壓)兩大主要局部組成。
按目前常規的設計，前級AC-DC往往采用市電220v交流輸入經整流濾波，而后級采用電源管理IC電源控制芯片)和全橋大功率管(MOSFTT管或IGBT管)及脈沖大功率變壓器一起組成的零電壓開通、關斷的諧振電路(ZVS拓撲方式來實現DC-A C。
這種分立組合式的設計程式對高頻大功率電力電子技術來說有較大缺陷，首先分析后級DC-A C雖然電源管理器(控制芯片IC功能很強，但由于仍屬分立組合，故制作調試煩瑣，特別是與大功率管連接的功率驅動局部往往都是小型高頻變壓器與驅動三極管的合成，所以在負載匹配上經常呈現由于連線分布電容和電感所形成的尖峰脈沖將擊穿或燒毀;再看前級AC-DC進行AC-DC，將輸入交流的220V市電變換成直流高壓(320V-350V大功率變換，若是采用一的般的橋式整流加濾波，則在交流電源一個周期內，其整個大功率開關電源只有很短時間從交流電源吸取電流，輸入脈沖電流的峰值很大，含有非常高的諧波分量(三次諧波尤為突出)由于只有輸入電流的基波分量才干發生有功功率，因此開功率因素很低，同時，諧波電流還會嚴重污染電網，并干擾其它設備。
對高頻高壓大功率開關電源而言，其程式應該由前級AC-DC市電交流輸入220v變換成直流高壓)和后級DC-A C直流高壓逆變成高頻高壓)兩大主要局部組成。
按目前常規的設計，前級AC-DC往往采用市電220v交流輸入經整流濾波，而后級采用電源管理IC電源控制芯片)和全橋大功率管(MOSFTT管或IGBT管)及脈沖大功率變壓器一起組成的零電壓開通、關斷的諧振電路(ZVS拓撲方式來實現DC-A C。
這種分立組合式的設計程式對高頻大功率電力電子技術來說有較大缺陷，首先分析后級DC-A C雖然電源管理器(控制芯片IC功能很強，但由于仍屬分立組合，故制作調試煩瑣，特別是與大功率管連接的功率驅動局部往往都是小型高頻變壓器與驅動三極管的合成，所以在負載匹配上經常呈現由于連線分布電容和電感所形成的尖峰脈沖將擊穿或燒毀;再看前級AC-DC進行AC-DC，將輸入交流的220V市電變換成直流高壓(320V-350V大功率變換，若是采用一的般的橋式整流加濾波，則在交流電源一個周期內，其整個大功率開關電源只有很短時間從交流電源吸取電流，輸入脈沖電流的峰值很大，含有非常高的諧波分量(三次諧波尤為突出)由于只有輸入電流的基波分量才干發生有功功率，因此開功率因素很低，同時，諧波電流還會嚴重污染電網，并干擾其它設備。
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